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交通運(yùn)輸是市場經(jīng)濟(jì)的重要組成部分, 影響國民生活及局部的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平, 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展, 各行各業(yè)的群體都講求快節(jié)奏的生活和工作, 這無疑是對交通運(yùn)輸提出了新的要求, 同時也提供了新的發(fā)展機(jī)遇, 在目前市場經(jīng)濟(jì)的體制下, 交通運(yùn)輸需完善自身經(jīng)濟(jì)管理, 建立適合社會發(fā)展的管理體系, 讓交通運(yùn)輸漸漸邁向正規(guī)化, 這不僅僅是當(dāng)前我們工作的重點(diǎn), 也是以后工作中的重點(diǎn)任務(wù).

　　1 交通運(yùn)輸實(shí)施經(jīng)濟(jì)管理的意義

　　1.1 市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要

　　交通運(yùn)輸對于市場經(jīng)濟(jì)起著關(guān)鍵性作用, 在新時代市場經(jīng)濟(jì)體制下, 當(dāng)今社會, 市場經(jīng)濟(jì)作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體, 社會經(jīng)濟(jì)的重要組成部分, 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理肯定要順應(yīng)市場的發(fā)展速度及規(guī)律, 強(qiáng)化交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理也順勢成為發(fā)展的必然, 國家提出"一帶一路"發(fā)展戰(zhàn)略, 積極建立與周邊國家戰(zhàn)略合作, 這對交通運(yùn)輸部門是新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇, 只有抓住機(jī)遇, 完善自身發(fā)展, 才能在新時代市場經(jīng)濟(jì)中立于不敗之地.

　　1.2 企業(yè)自身發(fā)展的需求

　　國家推進(jìn)"一帶一路"進(jìn)程的步伐在加快, 部分省市的高鐵建設(shè)速度及建設(shè)質(zhì)量不僅獲得國內(nèi)專業(yè)認(rèn)識的肯定, 更是引來國外人民的驚嘆, 企業(yè)若想在激烈的市場競爭中脫穎而出, 必須有足夠的競爭力, 這不僅僅包括技術(shù)部門的創(chuàng)新、更要求企業(yè)的經(jīng)營體制實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新, 進(jìn)而推動整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.只有不斷強(qiáng)化交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理, 才能讓交通運(yùn)輸業(yè)良好的發(fā)展.

　　2 強(qiáng)化交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的措施分析

　　2.1 加強(qiáng)企業(yè)的自身管理

　　新時代市場經(jīng)濟(jì)背景下, 交通運(yùn)輸企業(yè)想獲得長足的發(fā)展, 強(qiáng)化自身管理是核心.不管是什么樣的企業(yè), 想要發(fā)展離不開自身的強(qiáng)大以及不斷地創(chuàng)新, 創(chuàng)新企業(yè)管理模式.企業(yè)要設(shè)立完善的公司職能部門, 做到以決策者為核心, 其余部門各司其職, 減少部門虛設(shè)或無人辦公等情況.制定公司內(nèi)部管理制度, 實(shí)行員工的薪酬多少與工作效率高低之間的平衡, 避免工作效率低, 企業(yè)競爭意識淡薄, 工作熱情不高等情況.公司定期的培訓(xùn)也是*的, 員工做到專業(yè), 企業(yè)的對外形象才是專業(yè), 提升公司核心競爭力的源頭之一是加強(qiáng)企業(yè)員工的專業(yè)化, 流程化.

　　2.2 建立方位預(yù)算管理機(jī)制

　　建立方位預(yù)算管理機(jī)制對于企業(yè)的發(fā)展壯大, 開疆?dāng)U土起著重要作用, 交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行位管理機(jī)制, 不僅可以準(zhǔn)確的掌握市場活動的變化及規(guī)律, 抓住機(jī)遇, 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展, 而且可以提升企業(yè)的戰(zhàn)略管理能力.企業(yè)的決策者不僅要認(rèn)清全預(yù)算管理機(jī)制在企業(yè)經(jīng)營管理中起到的作用, 還要懂得將它與自身結(jié)合起來.作為企業(yè)來說, 公司內(nèi)部實(shí)施位的預(yù)算管理是一種合理有效的管理辦法, 在一定程度上合理的控制了成本, 提高了企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)利潤.交通運(yùn)輸企業(yè)一定要時刻注意公司現(xiàn)金流的變化, 掌握好現(xiàn)金流的終流向, 根據(jù)公司收入、支出這倆個方面實(shí)施企業(yè)動態(tài)位管理, 進(jìn)而提高對現(xiàn)金的充分利用, 加快企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤.因此, 實(shí)施位的預(yù)算管理機(jī)制可以大程度的判斷企業(yè)運(yùn)行的情況, 對于企業(yè)的決策者而言, 可以將其作為決策依據(jù), 同時還可以加強(qiáng)企業(yè)在成本方面上的把控, 以此達(dá)到預(yù)期的目標(biāo), 推動交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理收益的提升.交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施位的管理機(jī)制, 在預(yù)算管理方面起著非常大的作用, 運(yùn)用位預(yù)算體制可以統(tǒng)籌使用企業(yè)現(xiàn)有資源, 實(shí)現(xiàn)隨時購買產(chǎn)品, 降低生產(chǎn)成本, 加快實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益的大幅提升.

　　2.3 健全合同運(yùn)輸管理

　　健全合同運(yùn)輸管理是市場經(jīng)濟(jì)的必然趨勢, 我們要做到嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī), 其次極力推行"一帶一路"戰(zhàn)略, 在此過程中必然要和其他國家進(jìn)行貿(mào)易往來, 因此我們要健全合同法的相關(guān)條例, 做到有法可依, 避免不必要的糾紛.運(yùn)輸業(yè)務(wù)必要保持行業(yè)的公平和安全, 提升業(yè)主和貨主的法律意識.在交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理上實(shí)施合同運(yùn)輸管理是高效率的管理方法, 在維護(hù)好運(yùn)輸市場秩序的同時, 提升了管理效率.

　　2.4 加強(qiáng)運(yùn)輸收入的稽查

　　新時代市場經(jīng)濟(jì)條件下, 交通運(yùn)輸行業(yè)也在逐漸地創(chuàng)新.因此, 企業(yè)監(jiān)管部門要加大稽查力度和頻度, 采取企業(yè)自身審查、現(xiàn)場稽查等等方法, 把運(yùn)輸進(jìn)賬的資金流動和出賬的資金實(shí)行位的監(jiān)督管理, 大限度的實(shí)現(xiàn)稽查的作用, 避免有些人為了贏得一己私利而不擇手段的破壞公司正常的運(yùn)營模式, 確保正確的運(yùn)輸賬目, 提高企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)利潤.因此, 在新時代環(huán)境下, 稽查人員的自身素質(zhì)要求比較高, 必須具備良好的政治素養(yǎng)和道德品質(zhì), 在工作的過程中, 時刻認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成本職工作, 大程度上減小國家的經(jīng)濟(jì)損失.

　　2.5 采用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

　　當(dāng)今社會, 正在迎來互聯(lián)網(wǎng)時代, 智能化時代已經(jīng)悄然來臨, 各行各業(yè)都在盡可能的運(yùn)用計算機(jī)工作, 減少工作流程, 提升工作效率, 交通運(yùn)輸業(yè)整好搭上發(fā)展創(chuàng)新的列車, 再短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)智能化的改變, 讓工作向著科學(xué)化、正規(guī)化邁進(jìn), 順應(yīng)時代的發(fā)展趨勢.交通運(yùn)輸企業(yè)要采用互聯(lián)網(wǎng)科技對市場實(shí)施監(jiān)控, 準(zhǔn)確判斷市場發(fā)展潮流, 收集交通運(yùn)輸市場的大數(shù)據(jù), 并且進(jìn)行更深一步的研究探索, 提煉出有價值的運(yùn)輸市場的數(shù)據(jù), 進(jìn)而推動企業(yè)的智能化進(jìn)程.

　　3 結(jié)語

　　簡而言之, 新時代市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下, 國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍, 大大提高了各行各業(yè)的發(fā)展速度, 尤其是交通運(yùn)輸業(yè), 可以這樣說, 交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展空間是不可*的, 縱觀歷史的發(fā)展, 我們不難發(fā)現(xiàn), 國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)達(dá)水平成正比, 二者是相輔相成的.因此, 在新時代下, 交通運(yùn)輸企業(yè)要牢牢抓住機(jī)遇, 提升自身綜合素質(zhì), 不斷創(chuàng)新和完善企業(yè)管理模式, 提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理收益, 促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展, 才能在激烈的市場中穩(wěn)操勝券.